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带有BIM的管件CAD

“如果您曾经在SolidWorks中设计过风管布线,那么您就会知道,当添加一条路线并将其连接到该路线的终点时,会遇到曲折。还有许多其他过程挑战可以参加。但是这些挑战仅限于理想的CAD环境,可以在任何时间点进行纠正。”

当在制造过程中或之后出现挑战变得不可逆转时;由于对制造图纸的单一误解,其成本,质量和业务影响正在不断增加。这些挑战通常是由于2D CAD制造图和3D建筑竣工模型不在所需的同一页面上而浮出水面。

图纸最终会在设计过程中趋于不同步,以消除一些限制。路由问题就是其中之一。毕竟,风管说,同一建筑产品的制造图纸与3D建筑建模并不相同。

然而;随着BIM成功应对这些挑战,AEC行业正在经历着范式转变。 BIM使数据对于制造商和建筑师,以及安装人员,车间领班甚至MEP或钣金承包商均有用。

集成设计以减少孤岛

可能仍然会遇到在筒仓中工作的风管制造商,而不是建筑师的设计,这会导致现场承包商出现差异。在Autodesk的Revit的帮助下集成BIM流程后, 管道工程施工图;它会自动适应新信息。

不仅如此,它还可以交叉验证建筑计划和3D设计的更新或更改。它实质上消除了用于在车间切割和弯曲的2D制造图纸之间的障碍,并将整个过程增强到了新的水平。

“关于AEC工业和钣金制造的迷人之处在于,它们以最传统的形式扎根于同一地方。”

独立CAD与CAD和BIM

仅在CAD平台上,CAD图纸中的2D加工图及其嵌套报告才从CAD车间发布,只是意识到它们是不正确的。有关图纸未对齐或不符合体系结构要求的信息,只有在制造时才能实现。这使钣金承包商和建筑师都处于重新起草和建模的沮丧状态。

但是,当BIM与CAD合作时,事情就不会那样做,并且会为这些专业人员以及整个过程节省大量时间。它涵盖了制造商的所有要求,也满足了建筑师的需求。 BIM和CAD的合作为BIM提供了一个联邦环境,在该环境中,制造车间的规格在设计中被继承,从一开始就将数据填充到CAD中,并对自动制造或加工过程进行标记,以确保不间断的制造。

累积地,这种用于建筑产品制造的联盟方法改善了建筑的各个学科与制造过程之间的协调性。这将为制造商和接触器带来双赢的局面,包括满足标准,保持质量,避免重新设计和重新制造,重新计算管道系统以及节省成本和时间。更好的是,BIM和3D CAD之间的联盟满足了施工现场和制造车间情况的实际情况。

BIM是为了简化;这并不意味着忽视CAD

尽管有人认为CAD不可避免地是准备制造图纸的基本要求,但BIM平台确实整合了这些制造图纸,以利用建筑设计为工厂的整个管道系统设计智能布局,这一点同样正确。

在实践方面,CAD和BIM的联盟意味着它可以根据制造商的车间布置调整为承包商的规格(或针对这些事项的建筑师和结构工程师的规格)。例如,如果需要设计锥形T形异径管,则需要管道系统尺寸以适应异径管的入口和出口直径。规格的这种自动调整发生在CAD中,例如SolidWorks。几乎没有或没有额外的数学计算,并且也符合行业标准。

完全优化的BIM工作流程中的集成制造和施工方法实质上将抽出完美适合施工设计的高效制造产品。现在是我们从CAD / CAM转向CAD / CAM-BIM进行设计/装配的时候了。这样做不仅因为方便,而且因为使用单个文件扩展名将为您节省获取相关信息的大量时间。

完整的集成将为您带来嵌入到建筑物围护系统中的管道系统的完全响应模型,并且只需稍作调整即可为最终的制造工作做准备。

Jaydeep Chauhan

关于作者:

是CAD外包服务的工程专家。他轻松应对关键的工程挑战,并执行详尽的程序来开发可靠,精心设计的高性能设计。他总是可以在实验室中讨论,集思广益和调整设计。